沿 革
明治44年6月 | 東京都港区麻布古川橋において、本邦初の歯切加工業として創業 |
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昭和9年5月 | 東京都大田区南六郷に移転 |
昭和12年2月 | 株式会社長谷川歯車鉄工所に改組 |
昭和40年8月 | 米国USM社と技術提携し、ハーモニックドライブの製造・販売を開始 |
昭和45年8月 | ギヤカップリング部門が独立し、福岡県直方市の(株)九州ハセックとなる |
昭和45年10月 | ハーモニックドライブ部門が独立し、潟nーモニック・ドライブ・システムズとなる |
昭和47年3月 | 日立製作所とシンマーク歯車について技術提携し、製造・販売を開始 |
昭和47年6月 | 株式会社長谷川歯車に社名変更 |
昭和47年12月 | 世界最大(10,000PS)の浚渫船カッター駆動減速機を製作 |
昭和63年12月 | 千葉県香取市に新工場を建設し操業開始 |
平成2年6月 | 阿蘇山ロープウェー主装置の更新工事を施工 |
平成3年4月 | 株式会社ハセックギアに社名変更 |
平成10年4月 | メンテナンス専門組織を設立し、回転機器のメンテナンス業務を強化 |
平成11年11月 | ロールスロイス社の減速機部門である英国アレンギア社と国内のガスタービンエンジン用減速機のメンテナンス契約を締結 |
平成17年3月 | 日本最大級(完成重量220t)の圧延機用の大型減速機を製作 |
平成19年9月 | 樫山スノーテックと索道関係メンテナンスの業務提携を締結 |
平成20年11月 | ドイツ押出機メーカーのコペリオン社(Werner & Pfleiderer)のメンテナンス認定工場となる |
平成22年6月 | 三菱日立製鉄機械が資本参加し筆頭株主となる |
平成22年10月 |
ドイツFlender社の全減速機のメンテナンスおよび KWP475以上の減速機製造認定工場となる |
平成23年6月 | 創立100周年 |
平成25年12月 | 三菱日立製鉄機械の完全子会社となる |
平成27年1月 | 親会社の三菱日立製鉄機械がドイツSiemensの製鉄部門と事業統合しPRIMETALS TECHNOLOGIESとなる 当社は日本法人のPRIMETALS TECHNOLOGIES JAPANの子会社となる |
平成27年4月 | 三菱重工業パワートランスミッション部門と事業統合しMHIハセック株式会社に社名変更する 新工場(第2工場)竣工 |